Höchste Punkte: Hoher Ifen (2229 m), Grünhorn (2038 m), Hehlekopf (2058 m), Obere Gottesackerwände (ca. 2060 m) u.a.
Art der Tour: Skitouren
Datum der Tour: 27.2-05.03.2011
Gebirge: Allgäuer Alpen
Ausgangspunkt: Verschiedene Ausgangspunkte im Kleinwalsertal, durchgehend sehr gut mit öffentlichen Verkehrsmitteln erreichbar
Exposition der Touren: alle
Tourenverhältnisse:
Ich war die vergangene Woche im Kleinwalsertal unterwegs und habe dabei verschiedene Standardgipfel mit Skiern bestiegen. Hier eine kurze Übersicht über die Verhältnisse, da diese meistens noch aktuell sein dürften.
Mahdtal / Obere & Untere Gottesackerwände, Toreck: War nordseitig noch schön pulvrig, ansonsten weicht der vorhandene Harschdeckel mit der Tageserwärmung meist auf. Bis zum vergangenen Wochenende noch nicht so viel begangen, das dürfte sich schätzungsweise geändert haben.
Hehlekopf: siehe den aktuellen Forumsbeitrag
Grünhorn: südseitig im Wald bereits Skier kurz abzuschnallen und recht greislich zerfahrener Harsch, weiter oben Harschdeckel im Tagesverlauf aufweichend und ganz passabel zu fahren, aber noch kein echter Firn; nordseitig (Ochsenhofer Scharte) noch pulvrig
Hoher Ifen, Gottesackerplateau: Anstieg zum Ifen war von Norden möglich. Route führte über die (im Aufstiegssinne) rechte steile Schneerinne mit einem gespannten Seil und optimal gestapften Tritten. Dann aber noch ein paar Meter ohne Seilhilfe, besonders im Abstieg etwas unangenehm. Bei mir war Mitte der Woche der Anstieg noch nicht vereist, daher sehr gut ohne Pickel und Steigeisen machbar. Bei schlechteren Verhältnissen aber sicherlich nicht schlecht.
Das Gottesackerplateau hatte deutlich weniger Schnee als gewöhnlich, war aber fahrbar. Talabfahrten im Skigebiet nur noch eingeschränkt.
Kuhgehrenspitze: Unten zu wenig Schnee, Abfahrt besser ins Skigebiet
Besondere Erwähnung finden sollte, dass man alle Tourenausgangspunkte sehr gut mit den Bussen des Kleinwalsertals erreichen kann, für Übernachtungsgäste kostenlos. Es wäre wirklich schön, wenn es gelänge, den trotz des eingerichteten dichten Busnetztes noch immer erheblichen Individualverkehr zu reduzieren.